הסבת רכב לגז.
כל מי שמחזיק  רכב פרטי או ליסינג יודע עד כמה הוצאות הדלק החודשיות גבוהות ומתייקרות כל העת. כאשר מחזיקים רכב הממונע בבנזין, האוטו מתכלה מהר, מה שמעלה את מספר הטיפולים ברכב מדי שנה, ובנוסף מחירי הדלק עולים כל העת .

בהסבת רכבבנזין לגז ניתן לחסוך משמעותית הן על הוצאות שוטפות והן על הוצאות תקופתיות.
נתחיל בחסכון היום יומי שניתן לבצע על ידי הסבת רכב לגז. מחיר הגז הרבה יותר נמוך ממחיר הדלק והסולר.  החיסכון על מכונית בגז, הוא עצום הן מבחינה יומית, חודשית או שנתית בכל הקשור להוצאות שוטפות.

אך גם בהוצאות תקופתיות מדובר בחיסכון עצום. ראשית, מאחר ורכבהמונע בגז שורף פחות פיח, המנוע נפגע פחות. המנוע לא סובל מהצטברות פיח בתוכו, איכות השמנים לא נפגע, והצורך בהחלפתם פוחת, כמו כן המסננים נותרים ריקים, המצתים נשארים נקיים ואורך חייה של צנרת הפליטה הוא ארוך יותר. מכאן שבלאי המנוע הוא מופחת במכונית גז, לעומת מכונית בנזין. מאחר והרכב מבצע שריפה נקייה, בעירתו נקייה אף היא, מה שלא מותיר משקעים על הבוכנות ועל הגלילים. מה שמוביל לכך שאין צורך בתיקונים תמידיים, כאן יש חסכון הן בהוצאות על תיקונים והן בהוצאות על חליפין של חלקים שונים.
ביצועי רכב המונע בגז נשארים דומים ואף משתפרים לעומת רכב בנזין, שכן מערכת הגז מפותחת יותר, ועומדות בתקנים גבוהים יותר, אשר פוגעות פחות ברכב. המערכת מותקנת באופן שמתאים לכל רכב, ולא פוגע באיכותו. .

את הטיפולים על הרכב מבצעים באופן רגיל, יש לבצע ביקורת אחרי 1000 ק"מ ראשונים שאחרי ההתקנה, וביקורת תקופתית יזומה בכל טיפול תקופתי של רכב בגז. פעולות המנוע הן רגילות ואינן מצריכות כיוון מיוחד. הטסטים הינם רגילים, ואף פרמיית הביטוח הינה רגילה, ולא דורשת העלאה אלא אם כן אתם מחליטים לבטח את המערכת באופן פרטני. מערכת הגז מסוגלת לתפקד שנים, וניתן להעביר אותה מרכב לרכב במידה ואתם מחליטים להחליף רכב. בנוסף,אינכם נדרשים לאישור מיוחד לשם הסבת רכב לגז, אלא רק לאישור שינוי מבנה מטעם משרד התחבורה.

בהצלחה

לוגו  הורות אחרת